Lowtech Magazine

Leven zonder vliegtuigen

Eén van de interessante extra's van een eigen website is dat de statistieken ervan soms meer vertellen dan alle nieuwsbulletins samen. Hierboven en hieronder een aantal screenshots (klik erop om ze te vergroten) die de zoektermen weergeven waarmee bezoekers op de Engelstalige Lowtech Magazine terechtkomen: op enkele uitzonderingen na landt iedereen op de pagina "Life without airplanes, from London to New York in 3 days and 12 hours" (het verhaal verscheen ook in het Nederlands: Vakantie zonder vliegtuigen). Tevergeefs, want het transatlantische passagiersschip bestaat niet meer.

Hoe duurzaam leeft de stadsbewoner?

Wonen in de stad wordt als duurzamer beschouwd dan wonen op het platteland, onder meer omwille van het efficiëntere verplaatsingspatroon. Deels ten onrechte, stelt Kobe Boussauw, onderzoeker aan de Vakgroep Geografie van de Universiteit Gent, in deze gastbijdrage. Stedelingen nemen vaker het vliegtuig dan plattelandsbewoners, wat hun ecologische voetafdruk een stuk groter maakt dan gedacht. Zijn analyse maakt nog maar eens duidelijk hoe ingewikkeld de milieuproblematiek in elkaar zit.

Alleen een idioot reist per trein

Kan je een blog genaamd Lowtech Magazine schrijven en dan op een vliegtuig springen om je familie te bezoeken voor het kerstfeest? Ik vind van niet, en dus nemen mijn vriendin en ik dit jaar de trein. Een dure grap.

Vakantie zonder vliegtuigen: waar is het passagiersschip naartoe?

Stijgende brandstofprijzen brengen vliegtuigmaatschappijen in zware moeilijkheden. Reizen we straks opnieuw met passagiersschepen naar Amerika?

Een reis per vliegtuig is goedkoper geworden dan een reis per trein of per auto. Maar als de prijzen van kerosine aan hetzelfde tempo blijven stijgen, dreigen vliegreizen opnieuw een privilege te worden voor de rijken. Dat betekent niet noodzakelijk het einde van het toerisme naar verre landen. Voor de democratisering van de luchtvaart in de jaren zestig reisden mensen de hele wereld rond in majestueuze passagiersschepen. De herintroductie van de oceaanstomer zou meer dan nostalgie zijn: reizen per schip is tot 70 keer energie-efficiënter dan reizen per vliegtuig.

Vliegende trucks: maakt de zeppelin een comeback?

 

Goederen vervoeren via de lucht is zeer schadelijk voor het milieu. Het kan de groenste optie zijn als de snelheid wordt teruggeschroefd.

Het Amerikaanse bedrijf Ohio Airships ontwerpt luchtschepen die het midden houden tussen een vliegtuig en een zeppelin: de Dynalifters. De tuigen moeten 3 keer zoveel vracht meenemen als een Boeing 747, maar halen slechts een snelheid van 200 kilometer per uur. Daardoor verbruiken ze veel minder brandstof, wat hun ecologische score aanzienlijk verbetert. Omdat ze geen wegen of rails nodig hebben, zijn luchtschepen zelfs milieuvriendelijker dan vrachtwagens of treinen. Het bedrijf bouwde al een prototype van 37 meter. Steeds meer startende ondernemingen scharen zich achter een nieuwe toekomst voor het luchtschip - sommigen willen ook passagiers gaan vervoeren.