De jaarlijkse herziening van de spoordienstregeling in Europa bracht opnieuw slecht nieuws deze maand: de Duitse Spoorwegen doeken in 2016 al hun slaaprijtuigen op. Maar er is ook goed nieuws: Russische en Oostenrijkse spoorwegen geloven wel in de nachttrein, en vullen een aantal gaten op.
Foto: Met de nachttrein van Parijs naar Berlijn? Dan moet je bij de Russische spoorwegen zijn.
Het internationale spoorverkeer in Europa krijgt klappen. Hoewel er nu en dan met veel fanfare een nieuwe hogesnelheidslijn wordt ingehuldigd, sneuvelen ondertussen klassieke internationale verbindingen bij bosjes. Vooral de nachttrein heeft het zwaar te verduren.
Deutsche Bahn schaft dit najaar de helft van de internationele nachtverbindingen af, onder meer met bestemming Nederland. De Spaanse spoorwegen doekten in december vorig jaar al hun internationale nachttreinen op. Waarom verdwijnt het enige waardevolle alternatief voor het vliegtuig?
Zonder het elimineren van de bestaande alternatieve route zou de hogesnelheidstrein tussen Parijs, Brussel en Amsterdam een commerciële flop zijn geweest. De voorganger van de Thalys was bijna even snel en veel goedkoper.
Lees meer "De Étoile du Nord (1995): bijna even snel als de Thalys, maar veel goedkoper" »
Wie een promotie te pakken krijgt, kan met de Thalys goedkoop reizen tussen Brussel en Parijs. Maar wie laat beslist of op een specifiek uur de trein op moet, botst vaak op hoge tarieven. De standaardprijs voor de Thalys Brussel-Parijs bedraagt 99 euro voor een enkele rit. Het kan tot drie keer goedkoper via een alternatieve route, maar dan ben je wel ongeveer vijf tot zeven uur onderweg.
Na bijna vijf jaar Lowtech Magazine was ik wel eens aan vakantie toe. Geheel in de stijl en filosofie van deze blog, uiteraard. De afgelopen weken spoorde ik met regionale treinen door Europa en bezocht onder meer Lyon, Zürich, Wenen, Boedapest, Génova, Marseille, Madrid en Bordeaux.
Acht citytrips op drie weken, zonder een voet aan boord van een vliegtuig of een hogesnelheidstrein te zetten. Het Europese spoorwegnetwerk is uniek in de wereld, maar weinig Europeanen die het beseffen. Daarom deze praktische gids voor het ondernemen van een internationale treinreis.
PLANNING
STRATEGIE
VOORBEELDEN
ACHTERGROND
Laatste reacties