Lowtech Magazine

Interrail vernieuwt tickets voor onbeperkt treinreizen

Interrail geeft je de mogelijkheid om voor relatief weinig geld in heel Europa met de trein te reizen. Interrail tickets werden de laatste jaren steeds minder interessant. Voor hogesnelheidstreinen moet (behalve in Duitsland) fors worden bij betaald, terwijl veel alternatieve routes voor hogesnelheidstreinen verdwenen zijn. 

De nieuwe reispassen voor 2019 beloven dat enigszins goed te maken. Om te beginnen is er een goedkopere pas verkrijgbaar (218 euro), die recht geeft op drie reisdagen binnen een periode van één maand. Ook zonder bij te betalen voor hogesnelheidstreinen kan je daarmee tot zo'n 3.000 kilometer reizen. 

Er zijn ook Interrail passen voor vijf reisdagen (282 euro) of zeven reisdagen (335 euro) per maand. Een ticket voor een maand continu reizen kost 670 euro. Continu reizen kan ook voor twee weken (443 euro) of drie weken (518 euro). 

Nieuw is dat tickets nu ook verkrijgbaar zijn voor periodes van twee of zelfs drie maanden, wat het mogelijk maakt om verschillende reizen te combineren. Opties zijn tien dagen (401 euro) of vijftien dagen (493 euro) per twee maanden. Twee maanden continu reizen kost 731 euro, drie maanden continu reizen kost 902 euro.

De nieuwe Interrail tickets veranderen niets aan de situatie op het spoor, maar maken het financieel interessanter om af en toe bij te betalen voor een hogesnelheidstrein. Extra kosten voor Interrail reizigers op hogesnelheidstreinen variëren van 6 euro (bijvoorbeeld Lille-Paris) tot 75 euro (bijvoorbeeld Brussel-Lyon in het hoogseizoen). Thalys doet als enige spoorwegmaatschappij niet mee met Interrail en rekent de volle prijs aan.

Interrail. 

Alle artikels over treinen.

Geactualiseerde kaart van nachttreinen in Europa.

Foto's van de nieuwe nachttreinen van de Oostenrijkse Spoorwegen.

Hoe maak je een duurzame website?

Na meer dan tien jaar is Lowtech Magazine aan een nieuw webdesign toe. We grijpen die gelegenheid aan om een website te ontwikkelen die bij de inhoud past. Het nieuwe Lowtech Magazine -- voorlopig alleen toegankelijk in het Engels -- draait op 100% zonne-energie en gaat off-line bij aanhoudend slecht weer. 

Lowtech energieopslag: de persluchtbatterij

Het opslaan van zonne-energie in chemische batterijen is duur en niet duurzaam, omdat de productie van batterijen veel fossiele brandstoffen kost. Dankzij een veel langere levensduur en een relatief eenvoudige productiemethode doet de persluchtbatterij het veel beter. Volgens een aantal onderzoekers biedt een kleinschalige toepassing van perslucht een praktisch alternatief voor autonome energieproductie. 

Voordrachten herfst 2018

15 SEPTEMBER. Lowtech Magazine spreekt op het "Lowtech Lab" in Antwerpen, een initiatief van 11.11.11, het Oude Badhuis, de Provincie Antwerpen en Rooftoptiger.

1 NOVEMBER. Samen met Melle Smets presenteren we de laatste ontwikkelingen in het Human Power Plant project op "Crossing Border", een cultuurfestival in Den Haag.

17 NOVEMBER. Lowtech Magazine presenteert een nieuwe website op "Bits & Baüme: the conference for digitalization and sustainability" in Berlijn.

Samen fietsen sneller dan elektrisch fietsen

Het snelheidsvoordeel van fietsen in groep kan veel groter zijn dan het snelheidsvoordeel van een elektrische fiets, zo blijkt uit onderzoek in windtunnels.