Nu televisies in de huiskamer niet nog groter kunnen worden, duikt de breedbeeldtelevisie op in het landschap. Digitale reclameborden zijn een buitenkans voor adverteerders en reclameverkopers. De LED-schermen tonen geanimeerde advertenties die geen enkele consument kan negeren, wegzappen of uitschakelen. Digitale billboards hebben schermafmetingen tot 100 vierkante meter, soms meer. Het energieverbruik is even spectaculair, ondanks (of dankzij?) het gebruik van energie-efficiënte technologie.

Lees meer "Televisie verovert het landschap: de opmars van het digitale billboard" »
We gebruiken ze vandaag alleen nog maar om skiërs en snowboarders te vervoeren, maar tot een halve eeuw geleden was de kabelbaan een wijd verspreide methode voor het transport van goederen - niet alleen in de bergen maar ook op vlak terrein.
De kabelbaan is één van de zuinigste transportmiddelen die er bestaan. Met de motor van een kleine auto kunnen honderden tonnen vracht per uur worden vervoerd. In de heuvels of de bergen kan een kabelbaan zelfs netto energie opwekken.
De capaciteit van recente, innovatieve systemen zoals RopeCon is zo groot dat ze alle vrachtwagens van de weg zouden kunnen halen.
Lees meer "Van kabelbaan tot RopeCon: automatisch goederentransport voor een prikje" »
Bestaan er op seksueel gebied nog nauwelijks taboes, op het gebied van
mobiliteitsbeleid ligt dat lichtjes anders. Aan het woord is Kris
Peeters, socioloog, mobiliteitsdeskundige en auteur van het zopas
gepubliceerde boek "De file voorbij: afscheid van het automobilisme".
Kris
Peeters (niet te verwarren met de Vlaamse minister-president) legt er
in 288 pagina's geduldig uit waarom het mobiliteitsbeleid zoals dat
vandaag gevoerd wordt, gedoemd is te mislukken. Hij geeft ook
oplossingen mee, en nieuwe technologie is daar alvast niet bij.
Lees meer "De file voorbij: afscheid van het automobilisme" »
Laatste reacties